除了秦PLUS以外，自主品牌中还有一款与之相抗衡的车型——吉利帝豪L Hi·P。虽然这是一款去年的车型，但其配置依然强大。目前官方指导价12.98万-16.88万元，但在终端有着2万左右的优惠，经销商报价10.98万-14.88万元（具体需咨询当地经销商），仅比秦PLUS DM-i冠军版贵一万左右。
车身尺寸
帝豪L Hi·P的三围分别是4735/1815/1495毫米，轴距为2700毫米，尺寸比秦PLUS略小。
内饰
配置上，帝豪L Hi·P提供12.3英寸的中控屏幕，标配吉利银河OS车机、4G网络、OTA升级、语音系统、自动大灯等实用配置。
在动力系统上，帝豪L Hi·P搭载的是1.5T发动机+电机组成的插混系统，发动机峰值输出133kW、290牛米，电机峰值输出100kW、320牛米，匹配3挡DHT变速箱。
在续航方面，帝豪L Hi·P表现更好，它搭载了15.5kWh的三元锂电池，纯电续航100km，综合续航里程1300km。油耗和秦PLUS一致，百公里亏电油耗3.8L。
最后一款是东风日产的轩逸，这款车型堪称一代神车，经常出现在十万级家轿销量榜上。这款车已经上市16年了，2023款新车也刚刚上市，官方指导价11.9万-17.49万元，其中既有燃油版车型，也有超混电驱版车型。老款车型目前在终端还有2-3万左右的优惠，有兴趣的朋友可以咨询当地经销商。
2023款轩逸外观
2023款轩逸内饰
2023款轩逸主要针对内饰进行了较大的改动，采用了大量皮革包裹，原来炮筒状的空调出风口回归，燃油版中控区域换装了尺寸更大的悬浮式中控屏，超混电驱版改成了电子换挡机构。
动力系统
在动力部分，燃油版搭载的是1.6L的四缸发动机，峰值输出99kW、159牛米，匹配CVT无极变速箱。超混电驱版搭载日产的e-POWER电能混动系统，发动机不直接参与驱动，只为了带动发电机发电，更像是一种增程车型。超混电驱版发动机的最大功率为53kW，系统综合最大功率为100kW，峰值扭矩为300牛米，匹配单速变速箱，WLTC工况下综合油耗为3.96L/100km（部分车型为4.13L/100km）。
通过粗略的对比，我们发现秦PLUS DM-i冠军版是最为均衡且性价比最高的选择，真正实现了油电同价。而自主品牌中的同级车型，如帝豪L Hi·P，其动力和续航都比秦PLUS更好，只是价格稍高一万左右，这主要取决于个人取舍。值得一提的是，目前自主品牌的车型在面对合资车企中的标杆车型时，已经展现出不相上下的实力。如果合资车型还不进行改变，它们真的很难在市场中翻身了。
编辑/温澈
车型对比
