关于雷克萨斯ES，有人直言其是工业化社会的败笔，也有人强调其无可替代的地位。这两种观点都各有道理，犹如人们对待香菜的态度一样，有人视之为美味，有人则避之不及。我个人而言，我欣赏雷克萨斯ES那种激进前卫的外观，在众多的保守车型中显得尤为突出。这辆ES300的车主，是一位来自武汉的先生，他花了52万买下了这款车型，堪称ES系列中的顶级配置。
这位先生并非汽车专业出身，但他清楚日系车的特性——好开、耐开且省油。而雷克萨斯，作为日系的顶级豪华品牌，与常出小毛病的德系车相比，更符合他的需求。因此，在深思熟虑后，他选择了这款雷克萨斯ES300。
关于车速，并非每位车主都将其视为选车的唯一标准。年轻人可能更注重速度与操控，而年纪稍长的人则更看重舒适度、车的品质和实用性。ES300虽然被一些人认为“慢”，但实际上在相对的情况下，它的性能并不逊色。这款车型搭载了L4的2.5L发动机和120Ps的电机，相比ES200的2.0L动力，显然是更为强劲的选择。这位武汉先生认为，对于一辆车来说，最重要的莫过于可靠性和省心程度。他认为，如果一辆车只有动力而整天一堆毛病，那还不如选择一辆可靠但动力稍弱的车。
虽然都说日系车的内饰造型相对保守，但这款ES300的内饰设计却展现出了匠心独运的精神。大尺寸的中控和液晶仪表盘，配合直推直拉的档杆，比蛇形档杆要实用得多。特别是中控屏上的钟表，成为了内饰的点睛之笔，为整个内饰增添了格调。
这位车主提到，他购车时也曾考虑过奔驰E级，但考虑到奔驰E级的小毛病多，如车窗经常关不上、混动车型充电困难、车龄稍长就烧机油等问题，他都难以接受。虽然大家都说雷克萨斯ES300动力弱，但他发现开启运动模式后，提速效果依然迅猛，至少对他来说已经足够。在朋友的奔驰E级之后，他更加确定了自己的选择。他还表示，这款车的空调制冷效果非常出色，非常适合武汉的夏天。
