想买MPV，又想与众不同，最好带点德味，那么这款经典又有品的大众迈特威，了解一下！
首先说经典，迈特威的历史可有的聊。大众第六代T平台的三兄弟——迈特威（Multivan）、凯路威（Caravelle）和Transpoter，属于大众的轻型商用车系列车型，简称T6。而这个平台最早可以追溯到那台经典的圆灯面包车，大众T1。
16款以后均使用了T6平台打造，相较于当年4、50万的高昂价格，目前二手价格基本打5折。作为MPV为数不多的德系选手，迈特威的样子或许是这些车中最为“朴实”的了，但正是这种方方正正的造型，俘获了无数德粉的芳心。
这一代迈特威增加了ACC自适应巡航，全LED大灯以及各项主动安全配置，这些都是上代车型所无法提供的。而在体形上，1970mm的车高跟大G相当， 3米的轴距在也MPV车型中算得上大块头了。
迈特威的造型基本与时尚、年轻、豪华这种字眼没有任何关系。它长得就像是一台偏商用的MPV，甭管买新车还是二手车，你得说服家人接受这个造型，否则同为德国血统的威然不香吗？
中控区域真的很朴素，豪华感是别想了，很浓郁的工具车气质，没有配备软性材质这点我也觉得有些不应该，毕竟当年它可不便宜。
大空间是迈特威的卖点，迈特威采用2+2+3的座椅布局，巨大的第二排调整基本可以很好地保证车内所有乘客的腿部空间，只要适当调整即可。除此之外，迈特威的第三排座椅也能很好地满足乘坐舒适性，坐姿不会让人太憋屈。
第二排座椅可以向后翻转，第二排还设计了小桌板，可以方便乘客聊天、打牌等等……这个功能也是绝大多数MPV车型原厂所不提供的，也是迈特威的一大亮点。
动力系统依旧是大众那套2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率204马力，峰值扭矩350牛·米，拖动迈特威不会有任何压力。底盘方面，新车采用了前麦弗逊式/后半拖曳臂独立悬架，搭配DCC动态悬架调节，优秀的驾驶感受以及不错的底盘表现也是非常讨好驾驶者。
写在最后
迈特威肯定不是买MPV的主流选择，但它的魅力在于深厚的车型积淀，方正的造型和实用主义至上。毕竟在买车这件事上，从众简单，保持个性很难。
(由于我无法直接插入或修改图片，因此保留了原文中的图片链接。如果需要查看图片，请复制链接并在浏览器中打开。)
