随着年末的临近，特斯拉中国为Model Y车型推出了“限时交付 尾款立减”政策。自即日起至今年12月31日，下订后轮驱动版或长续航全轮驱动版并完成交付的消费者，尾款将立减1万元，调整后23.99万元的起售价，标志着特斯拉Model Y售价已降至上市以来最低点。此外，消费者还可以叠加此前推出的五年0息政策，享受更多优惠。
据特斯拉展厅工作人员透露，政策官宣后，仅上午的订单量便追平上周的全周订单量。如果消费者选择“以旧换新”，还可额外享受1.5万—2万元的国家补贴。
今年，特斯拉在中国市场已进行多轮降价，从年初到现在，特斯拉在不同时期针对不同车型推出了一系列优惠政策，如1月份的降价调整、2月份的限时优惠等。在中国市场频繁开启调价杠杆的同时，特斯拉也在其他市场推出不同的优惠政策，如在美国市场，针对今年底前提车的消费者推出3个月免费超充及FSD（完全自动驾驶能力）的优惠政策；在欧洲市场，今年底前购买特斯拉Model Y的消费者可免费使用一年的超级充电服务等。
特斯拉在全球范围内的“杀价”模式背后，源于销量目标的压力。今年前三季度，特斯拉全球交付新车129.3万辆。为了在全年销量上追平去年181万的成绩，特斯拉在第四季度需要交付超过50万辆的新车。
面对年底的冲销压力，特斯拉选择在中国市场这一全球销量的重要来源之一再启价格杠杆。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，今年中国汽车市场的竞争尤为激烈，消费者的购车需求也更加多元。车企面对销量压力，直接给出现金优惠政策对于销量的刺激作用更大。
今年前8个月，国内市场总体降价品牌车型达173个，已超过去年150个的水平，更超越2022年前降价品牌车型的总和。进入10月以来，车企借助“十一”假期、“双11”及车展等节点，推出不同程度的优惠活动，让车市价格战越发激烈。
除了价格战，今年自主品牌车企也在“围追”特斯拉，其中Model Y成为它们的直接竞争对手。在“十一”假期前，乐道L60、极氪7X、阿维塔07、全新智己LS6等新车“组团”入市，直指特斯拉Model Y。这些新车的推出，使得特斯拉Model Y在20万元级新能源车市场感受到巨大的压力。
据数据显示，今年前10个月，特斯拉Model Y在中国市场累计销售44.8万辆，同比下滑14.9%。这一销量下滑与车市价格战及大量同价位区间新车集中入市有直接关系。因此，特斯拉再对Model Y售价“动刀”，希望尽快提升主销车型销量，冲刺全年销量目标。
来源：北京商报 作者：刘晓梦
