提及沃尔沃，大家脑海中自然会浮现几个关键词：安全、环保、北欧豪华。但网上也有部分关于其零整比过高的言论，如“买得起，修不起”的调侃。
针对这一疑问，近期沃尔沃对零整比问题进行了重大战略性改革，全面大幅度降低了车辆零整比。这意味着沃尔沃的后期维修价格将会大幅下降，无疑是对“修不起”这一标签的有力反驳。
那么，到底什么是零整比呢？简而言之，零整比就是全车的零件价格与整车价格的比例。计算公式为：各部品价格÷整车价格×100%，即得出该车的零整比。例如，如果一辆车由四个轮子、一个发电机、一个方向盘、一个车架组成，总价值40元，而整车售价20元，那么它的零整比就是200%。显然，零整比越高的车型，其零件价格越高，后期维修成本相应也越高。
从之前的统计中可见，沃尔沃的某些车型确实存在零整比偏高的现象。现在，让我们来看看沃尔沃都做了哪些调整。
一、全系车型降低零整比
从2019年起，沃尔沃持续不断地优化零件价格，共计降价12300多个零件，涉及近1000多个产品。超过11000个零件降幅超过50%，进一步改善用户体验和用车成本，回馈消费者。以下表格展示了部分零件的降价幅度：
我们再来看看调整后的沃尔沃与同级别车型的对比。以沃尔沃的主力车型XC60和S90为例，XC60的零整比甚至达到了同级别车型中的最低水平。
XC60调整后的零整比为466%，而奔驰GLC为613.93%，宝马X3为700.72%，奥迪Q5L为470.15%。显然，XC60的零整比在同级别车型中处于较低水平。
S90调整后的零整比为455%，同样低于奔驰E级和宝马5系。
可以看出，沃尔沃的零整比在同级别豪华车型中较低，意味着其后期保养维修价格更为合理，从而摘掉了“修不起的沃尔沃”这一标签。
不仅如此，沃尔沃还推出了“零件终身保”服务，这是国内首个也是目前唯一推出的此类服务。
“零件终身保”涵盖发动机、变速箱、空调泵、大灯、发电机、VCM模块、发动机中缸、传动轴、涡轮增压等售后维修率高且价格较高的核心部件。这意味着你的沃尔沃将不再有保修期，可以随时更换损坏的部件。
此外，2020年成都车展上，沃尔沃发布了全新的品牌售后服务理念，包括零件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护等六大服务承诺。其中，“免费送取车”服务适用于全国经销商。
降低全系车型零整比，提供“零件终身保”保障，以及全新的售后服务体系，沃尔沃正以全新的标准、用车体验和价值定位来面对消费者。随着汽车消费市场的成熟，消费者更加理性地选择车辆，将消费者利益放在首位是车企应有的责任。沃尔沃的这次改革，无疑为消费者提供了更优质、更实惠的购车和用车体验。
