首先，从价格来看，奥迪与奔驰、宝马并没有拉开显著的差距。尽管奥迪系列车型的价格略低于宝马和奔驰，但差距并未达到十万以上。至少在同级别车型中，奥迪A6L的价格明显高于凯迪拉克CT6、捷豹XFL、沃尔沃S90等竞品。这足以证明市场对奥迪的认可度并不低，只不过在宝马5系和奔驰E级面前，奥迪A6L只能屈居第三。
其次，从销量上看，奥迪与奔驰、宝马并驾齐驱。在豪华车销量榜单中，三者之间的销量差距并不明显。而且，在它们之后，其他品牌的销量与BBA相去甚远。因此，即使从严格意义上说，奥迪也被视为一线豪华车的下限品牌。
奥迪的档次感之所以略逊于宝马和奔驰，与其历史背景有关。毕竟，奥迪曾经被收购过。但这并不能否定奥迪的品牌属性，因为劳斯莱斯同样有过被收购的经历。
第三，奥迪车系健全，且在各个领域表现突出。从轿车到SUV，奥迪都有涉足。在轿车领域，奥迪A4、A6、A8都是宝马和奔驰同级别的有力竞争者。在SUV领域，奥迪Q5、奥迪Q7也是市场上的热门车型。即使是入门级的奥迪A3，在外观和知名度上也丝毫不输宝马1系和奔驰A级。在纯电和运动车型领域，奥迪同样有着出色的表现。
第四，从外形上看，奥迪的档次感并不低。无论是A3、A8，还是RS6、R8，都展现了奥迪家族式的设计元素，辨识度高，颜值出色，完全不输于宝马和奔驰系列车型。只是在内饰方面，奥迪还有提升的空间。
第五，奥迪的市场影响力不容忽视。从奥迪A4L、A6L的换代就能看出，市场对奥迪的关注度非常高。奥迪的新车型往往能引起市场的广泛关注，比如奥迪A7L的价格下调至50万后，几乎所有人都知道这一变化。
然而，奥迪也有其技术性的短板，那就是坚持使用双离合。在消费者心中，双离合始终比AT变速箱低一个档次。这或许也是许多人在BBA之间选择宝马和奔驰的另一个原因。
第六，奥迪的知名度非常高。相信认识四个圈的人，比认识宝马的人还要多。一线豪华车，必须具备高价格、大市场、高知名度，奥迪基本符合要求。
最后，奥迪具备品牌溢价能力。如果没有品牌溢价能力，A3的价格不可能与凯美瑞、雅阁等车型处于同一层级。这也证明了奥迪的品牌溢价能力。
综上所述，我们可以得出结论，奥迪无疑是一线豪车品牌的下限。这意味着，奥迪当然是一线豪车品牌，只不过与奔驰、宝马相比，段位稍低一些而已。
（图片保持不变）
