水往低处流，人往高处走！买车这件事儿，人们只要有那个条件，都愿意追求更好的品牌，如奔驰宝马。即便新能源车辆如雨后春笋般涌现，但未曾拥有过奔驰宝马的人，依然对其充满了向往。那些真正驾驶过的人才知道，它们带来的不仅是面子和优越感，更有内饰的豪华，用料的考究，强大的动力和卓越的安全性能。然而，优点众多，产品质量却未必完美。
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最常见的问题便是漏油、漏水，烧机油，气门室盖漏油，似乎没有一辆宝马能逃脱这些毛病。而奔驰亦有其问题，如西安女硕士坐在奔驰引擎盖上的事件仍历历在目，最近的“三色雨布”问题又成了车界的新潮流，即使是百万级的迈巴赫也未能幸免于漏水问题。然而，这些都无法阻挡人们的热情，二手车市场中的宝马奔驰依然周转迅速。
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前两天，我帮助东莞的一位买家检测了一台宝马5系，2017年年底上牌，已有七年车龄。卖家称右后方有轻微刮蹭事故，仅更换了车门，门槛补漆，其它没问题。买家对卖家不够信任，检测的目的是要确认事故的大小，发动机和变速箱的状况，以及是否需要整备和修车。
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在我们检测车况的同时，也能了解到这辆5系目前的使用状态。让我们看看开了七年的宝马会出现哪些问题，产品质量到底如何。
车系型号：2018款 530Li 尊享型 M运动套装 出厂时间：2017-09 上牌时间：2017-12 表显里程：96452KM 厂商指导：52.49万 二手报价：17.80万
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首先，我们从外观入手。前保险杠的几个边角都有飞漆，说明整个前杠都喷过漆，固定螺丝也存在拆卸痕迹，说明很可能已经更换。
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再看右侧大灯，生产日期明显不对，2019年8月，而这车是2017年9月总装出厂，不可能出厂两年后再安装大灯，所以更换无疑。
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右边大灯更换了，临近的翼子板呢？漆膜仪检测显示漆面厚度偏低，整个面都低，且肉眼可见喷漆的痕迹，正常来讲，喷漆后厚度应更高，而厚度低只能说明更换了新配件，因为修理厂的新配件少了原厂的电泳层附着工艺。再看翼子板的螺丝也全都拆了，内侧的底漆颜色和左边不一样，进一步证明翼子板更换了。
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好在里面翼子板骨架没伤，没变形没修复，说明碰撞的不是太严重。不过卖家并没有介绍这边的情况，显然不够实诚。
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前机盖也喷漆了，不过里面的铰链螺丝没动，这就可以排除更换的情况。机盖没换，也侧面说明前面的碰撞不严重。
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前面水箱框架和左右纵梁结构都完好无损，只是表面覆盖的灰尘比较多，成色也旧了。
车头没有大问题，我们继续检测机舱里的发动机。发动机目前的情况还不错，主要附件都没有拆装维修，气门室盖、正时边盖和涡轮增压器也没有渗油漏油，奇了怪了？难道这是一辆假宝马？进气歧管和排气歧管也都保持了原厂状态，据此可以排除发动机分解维修的可能性。
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但是发电机拆装维修了，冷却液的副水壶也更换了，这两个地方也算是宝马的通病了，正常维修，不算什么问题。
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往后看车身其它部位的情况，从左侧到车尾都保持了原车漆，包括ABC柱和门框边梁，到右后车门就发现问题了，喷漆了，但是漆面厚度偏低，跟右前翼子板同样的逻辑，更换了新配件。
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车门铰链螺丝的拆卸痕迹也很明显，都有点生锈了。那么车门更换了，临近的B柱和门槛就得小心了。
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果然，检测下门槛钣金刮腻子了，修复长度超过了8厘米，而下门槛也属于不可拆卸的车架结构，按照我们的检测标准，这辆车已经属于事故车了。
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用内窥镜伸进去门槛内部空腔看了一下，没有切割更换，正常的钣金修复。卖家之前介绍过这边的事故，也不意外。
外观检测完了，整体没有太大问题，买家表示都能接受，只是车头右前方的情况没有告知，价格肯定还要谈。这个交给买家去解决，我们继续检查内饰。
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方向盘明显重新包裹了，不过安全气囊没动，车头事故不大，不至于弹气囊，安全带也不会锁死更换。
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内饰重点还是看看有没有泡水，座椅固定螺丝无拆卸，方向机没有生锈泥沙，电脑插头内部没有泥沙水痕，保险盒也没有问题，没有一点儿泡水的痕迹。
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地毯海绵没有发黄、发硬、发霉，门槛内部空腔干爽利落，没有泥沙水痕，泡水的情况可以不用担心了。
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读取车辆OBD电脑内部的里程数据，和仪表盘能对得上，调表的嫌疑不大。
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最后上架检测底盘，BAB里宝马的护板是最难拆的，但也证明它是用料最足的，别人都用塑料，宝马用铝的。
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发动机和变速箱底部的情况也没毛病，发变中间一圈连接螺丝没有拆卸，也没有渗油漏油。
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发动机油底壳原封未动，变速箱油底壳则拆卸更换了，说明更换过变速箱油，公里数已经这么多了，换变速箱油也正常。
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护板下面有一滩冷却液，很明显的绿色，还伴随着漏水，水管弯弯绕绕不太好排查，就交给卖家去处理吧，我们只管把问题告诉买家。
以上就是这辆宝马5系的全部车况，右前小碰撞，右后小事故，损伤都不大，虽然右后门槛做了钣金，被认定为事故车，但结构强度还是有保障的；另外就是修了发电机，换了防冻液副水壶，水管漏水，别的就没什么了！
除了人为的事故碰撞，产品质量方面也就是发电机故障和水管漏水两个问题，暂时没有漏油，内饰成色也维护的不错。七年的车，问题不算多，就看车主能不能承受？其实这些问题都源于发动机的设计，发动机功率大、动力强，就意味着缸体内部工作压力更大，工作温度更高，长期的高温高压环境，橡胶密封垫和水管油管的磨损老化就会更快，使用寿命会更短，而更复杂的管路设计，后期的问题会暴露得更多。
关键是宝马的售后维修并不便宜，很多经济条件不足的车主就开始喊：“买得起，修不起！”怎么说呢？还是看车主的承受能力，尽心维护的话，修一次就能管个三五年，不修就只能选择卖掉。这次的买家显然懂得这个道理，他就能接受这辆二手530Li的车况，只是价格还要再商量商量。
从行情来看，卖家的报价并不高，感觉买家讲不下来多少钱，顶多一两千。大家觉得呢？如果换做是你的话，你愿意出个什么价？好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。
