大家好，我是大头，你们的老朋友，一名资深的二手车检测师。每次提到“小马拉大车”的梗，我就会想到这款大众途昂。作为上汽大众的旗舰级SUV，途昂以其超大的车身和品牌效应，曾经在国内中大型SUV市场风光无限，销量持续领先。但这款车的动力问题也一直备受争议，被一些网友戏称为“小马拉大车”。不过，我们今天要分享的这位客户大哥，他就被这款6缸版本的途昂所吸引，认为这下应该不会有人再说“小马拉大车”了吧？
客户大哥看中的是2017款 530 V6 四驱旗舰版大众途昂，2017年12月上牌，表显里程15万公里。新车指导价48.89万，现在卖家报价12万，价格看上去还不错。客户大哥说，就是看中了它的性价比高，虽然里程数有点大，但还是想找人检测一下。
检测开始，我们先从外观入手。车辆外观有一些磕碰和划痕，但大哥表示可以接受，毕竟买二手车，这些小问题就不纠结了。接下来查看维修记录，发现有过一次小碰撞，更换了一些部件，主要是翼子板和前杠的部件，总共赔了1.1万左右。但前杠下的导风板破损还未修复，大哥表示事先知情，卖家已经发给他看了，这样其实挺好的，卖家提前告知客户一些已知内容，客户觉得没问题就继续交易，否则就节省彼此时间。
经过进一步的检测，发现前部的碰撞并不严重，只是小碰撞，水箱框架和防撞梁固定螺丝都没有拆卸过，也没有修复痕迹，前挡风玻璃有一些沙眼，但并未破裂。左前翼子板下部有钣金修复过，但车门铰链螺丝没有拆卸痕迹。车辆后部也没有切割焊接，备胎槽也是干爽的，没有漏水问题。右后翼子板有钣金修复，但没有切割焊接，翼子板骨架也是原样。
来到机舱，这款途昂的机舱确实够大，即使是6缸发动机也显得娇小。这台发动机最大马力299，最大扭矩500N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速6.9秒。但发动机上的油水分离器有明显的渗油情况，这也是大众途昂的一个通病，需要更换。不过，除了这个问题，发动机周边螺丝都没有拆卸过，所以发动机吊装大修的可能性不大。
进入车内，内饰依旧是大众风格，稳重成熟，但也有人说它老气横秋。主驾驶磨损不大，卖家居然没有调表，这点挺难得的。检查水泡情况，发现座椅底下骨架没有生锈，海绵也没有变色发臭，地毯下面的回收棉也没问题，线束也没有进水的痕迹。但副驾驶的情况就不同了，地毯里的水比较多，而且水比较清，不是浑水，可能是空调或天窗漏水。此外，车身的某个电脑版进水导致仪表出现大量故障码，需要尽快处理。
底盘检测也发现了一些问题，主要是发动机和变速箱有渗油现象，尤其是变速箱，变速箱的壳体和固定螺丝都有拆过的痕迹，还有重新打胶的情况，说明变速箱有过吊装大修。此外，还有一些小问题，比如倒车影像失灵、底盘油迹等。
总的来说，这款大众途昂的里程数较大，变速箱大修后存在渗漏，副驾驶进水需要处理，虽然价格相对便宜，但整备费用可能不低。客户大哥对此有些纠结，想先和卖家找一家技术不错的修理厂看看整备费用，再决定是否购买。
对于这样一款大众途昂，大家觉得12万的价格值得购买吗？欢迎留言分享你们的看法。
