去年9月，东风本田推出的全新品牌“灵悉”以其专注于新能源汽车的定位，在业界引起了不小的关注。一年后的今天，灵悉品牌的首款车型——灵悉L正式上市，官方指导价定格在12.98万元。然而，据最新销量数据显示，灵悉L上市首月仅售出178辆，这一表现让东风本田在新能源领域的转型之路再度笼罩在阴影之中。
灵悉L的上市之路并不平坦。其独特而略显极端的外观设计，尽管可能意图吸引年轻消费者的眼球，但在很多人眼中，这种风格显得过于“非主流”，难以赢得大众市场的青睐。此外，灵悉L的尺寸也受到了吐槽，其前后悬过长的设计，似乎并未很好地体现出本田一贯的座舱空间最大化理念。尽管电动汽车通常更容易实现“四轮四角”的设计，但仍有网友怀疑灵悉L可能是基于燃油车平台改造而来。
灵悉L所面临的最大挑战，是它所处的竞争环境。在13万元左右的价格区间，已经涌现出众多实力强大的自主品牌电动车，如小鹏MONA M03、比亚迪元PLUS等。这些车型不仅在品牌知名度、信任度上超越灵悉L，而且在配置水平上也具有一定的优势。以小鹏MONA M03为例，它配备了车道偏离预警、主动刹车、后方碰撞预警等一系列高级功能，而灵悉L在这方面则明显逊色。另外，小鹏MONA M03的续航里程达到了620km，而灵悉L仅为530km。
东风本田在新能源领域的焦虑情绪在灵悉L身上得到了充分体现。尽管他们希望通过这款产品找到一个新的增长点，但遗憾的是，灵悉L显然还没有承担起这个重任。今年9月，东风本田的销量仅为31316辆，同比下跌56.26%；今年1-9月，累计销量307231辆，同比下跌25.5%。面对销量的持续下滑，东风本田亟需找到新的突破点，但灵悉L的表现显然无法让人对其未来抱有太大希望。
本文源自金融界汽车
