牛X评测：当蛮牛跟你聊实用，我心态崩了！试驾兰博基尼Urus
摘要
“Al bisogno si conosce lamico”，这是我在意大利旅行时学到的谚语，意为“需求是创造的开端”。的确，当兰博基尼、法拉利、阿斯顿·马丁等超豪华跑车品牌纷纷推出首款SUV车型时，所引发的争议多半是人们对固有认知的挑战。但需求才是所有工业产品创造的起点。今天，我们的主角无疑是地球上最性感、最傲慢的SUV之一——Urus，它的名字源自西班牙斗牛，是一款充满力量与速度感的车型。
结论先行：地球上你最想拥有的SUV，可能没有之一。
“无敌是多么的寂寞！”当蛮牛跟你聊实用和舒适时，我心态真的崩了，因为这就是传说中的“无敌”。兰博基尼Urus几乎满足了你所有的需求，颜值、动力、操控、制动、空间、配置、舒适、四驱可谓全面开花。当然，如此无敌的背后，你需要近300万元的代价。但即便如此，它依然是你梦寐以求的SUV，因为它就像你梦想中的车，不是油泥模型，而是切切实实摆在你面前，满足你对一台高性能SUV的所有想象。
动态感受：瞬间让你的世界充满色彩！
试驾Urus是一次难忘的体验，它随时都能唤醒你内心的激情。不管你有多无聊，只要一脚踩下去，都会觉得世界瞬间充满色彩，不自觉地挺直身体，扶好方向盘，准备迎接挑战。
Urus搭载了4.0T V8发动机，虽然气缸数和排量可能让人觉得对不起兰博基尼的大名，但兰博基尼几乎把这台V8发动机的动力压榨到了极致。最大功率达到650马力，峰值扭矩为850牛·米，匹配8速手自一体变速箱，并配备了托森差速器的全时四驱系统。尽管此次我们没有计划体验四驱的表现，但针对日常驾驶中的动力、制动、操控进行了试驾。
在公路模式下，Urus非常安静，几乎不会让你觉得自己在开一台兰博基尼，这样的舒适性让你在城市通勤时非常友好。而当你激活Sport模式时，排气阀门打开，瞬间唤醒身体，动力的感觉让你时刻都要慎重控制油门。即使在普通模式下，变速箱也会自动降两挡，让你的转速保持在蓄势待发的状态。
当模式选择为赛道CORSA后，Urus变得神经质，甚至有点狂躁。虽然我们没有在赛道内体验，但在封闭道路上的简短体验也足以让人感受到兰博基尼的灵魂被释放。转向的精准和扭矩的释放都达到了极致，让你瞬间超过限速。
制动系统更是让人印象深刻，标配的铝制制动卡钳和碳陶瓷制动盘提供了强大的制动力。
外观：细节处处隐藏着杀机
Urus的外观设计极具辨识度，它完美地融合了兰博基尼的家族设计和工业标识，让人一眼就能认出。车头上半部分是典型的兰博基尼基因，标志性的肌肉线条和Y字形的日间行车灯沿用了跑车系列的元素。从2012年的概念车到现在，Urus的设计几乎没有变化，展示了超豪华品牌的实力。
内饰和配置：仪式感满满
Urus的内饰细节充满了仪式感，兰博基尼的logo和徽章，甚至是意大利国旗的细节，都提醒你这台车的尊贵血统。中控台上三块液晶屏幕的设计让操控更加便捷，第三代信息娱乐系统提供了丰富的娱乐和互联功能。
总结
Urus无疑是兰博基尼的里程碑车型，它开启了高性能SUV的新时代，就像保时捷的卡宴一样。Urus不仅能满足家庭出行的需求，也能在赛道上驰骋。其强大的性能、豪华的配置和兰博基尼的品牌光环，让它成为了大多数人心目中的理想车型。
（图文：冀磊）
