7月21日，一架桥机精准地将长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳放置在指定位置，标志着西十高铁魏寨特大桥箱梁架设任务的圆满完成，同时也意味着大桥建设取得了重大突破。
魏寨特大桥位于西安市长安区魏寨镇，全长3694.4米，需架设箱梁115孔。这座大桥横跨鸣魏路、建材路等主要道路，且周围人口密集，施工环境复杂，安全风险高。为了确保箱梁架设的顺利进行，施工单位进行了周密的筹划，多次研讨，形成了有效的架梁工作方案，并优化了工序衔接流程。同时，还与地方相关部门紧密合作，采取了一系列安全防护措施，并指派专人进行现场管控和疏导。
截至目前，西十高铁共需预制、架设698榀箱梁。目前，已预制箱梁246孔，架设箱梁178孔。预计年底，所有箱梁的预制和架设任务将全部完成。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，设计时速每小时350公里，线路总长255.7公里，其中陕西段169公里，沿途设有西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关五站。高铁开通后，西安至十堰的行程时间将缩短至1小时以内，而西安至武汉的铁路运行时间也将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。
这一重大工程的完成，不仅将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群的联系，还将助力秦巴山区的乡村振兴，更好地支持共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，并带动沿线经济社会的发展。
记者：张柏栋 来源：陕视新闻
