（关键词：大发三缸发动机、TNGA架构、4.7米转弯半径、可选软顶）
全新丰田 Aygo X 是一款专为狭窄街道和拥堵市区设计的微型跨界车，其搭载了1.0L自然吸气直列三缸发动机，基于TNGA平台。若这款小车引入国内5万级市场，你会选择吗？让我们来详细分析它的实用性。
为何选择1.0L自吸三缸发动机？
三缸发动机近年来因适应小排量和低排放需求而流行。丰田Aygo X搭载的三缸发动机“历史悠久”，由大发设计，自2004年诞生以来，经过多次优化，技术已相对成熟。其铝制发动机缸体和链条驱动的DOHC气缸盖设计，使其尺寸小、重量轻。在6000转/分时输出71马力的最大功率，3600转/分爆发94Nm的峰值扭矩，虽只适合日常代步，但对于追求动力的用户而言，可能稍显不足。目前，这款发动机主要在日本和波兰制造，为多款微型车提供动力。
2022款丰田Aygo X的实用性分析：
第一驾驶体验
虽然动力不是强项，但丰田特意为Aygo X减少了前后悬垂的长度，总长度为3.7米，转弯半径只有4.7米，这使得它在狭窄街道的灵活性更好。搭配S-CVT 变速箱，对于低扭矩发动机来说平稳性好于手动变速箱。
第二乘坐体验
Aygo X的车身宽度增加了125毫米，车高增加了50毫米，为乘客提供了更为宽敞的空间。同时，经过重新设计后，行李箱容积也有所增加，适合短途出行。
另外，Aygo X还提供了软敞篷供选择，带来了敞篷车一般的体验。同时，可以与JBL合作开发的音响，适合音乐爱好者。
第三安全配置
基于TNGA架构，丰田Aygo X的车架刚度得到了保障。标配了TSS丰田安全套装，配备了预碰撞系统、行人检测、碰撞缓解系统、智能自适应巡航控制、车道保持辅助和紧急转向辅助等，安全性能不输于价位更高的雅力士。
综上所述，Aygo X是一款日常代步用车，其四门五座、安全配置多、操控灵活、高度个性化等增加了实用性。作为定位最低的丰田车型，若定价在5-6万元，你会选择吗？欢迎讨论。
