想象一下，未来我们出门可能乘坐空中出租车，观光旅游选择“打飞的”，外卖也能从天而降……低空经济的应用场景正日益丰富，新科技、新业态正逐步照进现实。
自莱特兄弟首次试飞世界上第一架飞机以来，航空技术的出现、发展与成熟，对经济社会产生了深远影响。曾经遥不可及的蓝天变通途，广袤的天空成为新的经济资源。但到目前，我国的中高空部分主要由民航等领域大量使用。根据国际经验，当人均GDP达到3000美元时，临空经济进入快速发展期；达到4000—8000美元时，低空经济进入快速发展期。令人欣喜的是，2023年河南人均GDP已超过60073元，超过8000美元，完全符合“双空经济”对区域经济发展水平的要求。
作为新质生产力的典型代表，近年来，低空经济在政策引导和技术创新的双重推动下，正迅速崛起。据赛迪顾问测算，2023年我国低空经济规模突破5000亿元，预计2026年将超过万亿元。这充分证明了低空经济目前仍是一片蓝海，未来将以前所未有的态势蓬勃发展，成为推动产业升级、提升经济综合竞争力的新引擎。
上奇产业通数据显示，截至2024年5月，河南的低空经济相关企业数量位居全国第二，展现出了一定的先发优势。此外，河南作为制造业大省，工业门类齐全，产业基础良好，在发展低空经济产业链中具有独特优势。因此，河南在低空经济新赛道上，既有底气也有实力。
为了进一步发展低空经济，河南多地已经开始抢滩登陆。郑州亚柏智能科技有限公司研发生产的多型号无人靶机，市场占有率位居国内前列；在黄河流域郑州段，河南移动郑州分公司与相关单位合作，开展5G+无人系统沿黄流域生态保护应用工作，打造“5G沿黄流域生态治理一体化管控平台”；而安阳则建成了全国首个5G泛在低空飞行测试基地，无人机产业产值突破15亿元，衍生出全丰航空、豪克航空、安阳猎鹰等重点骨干企业，产业应用场景不断丰富。这些成果都展现了河南低空经济发展的蓬勃活力。
然而，要实现低空经济的大规模商用，还需注重政策保障、技术支撑和安全底线。我们需要加快低空基础设施建设，构建机制灵活、特色鲜明的无人机服务网络，健全低空空域管理机制，打造智慧互联、连续覆盖、功能完善、便捷高效的低空服务保障体系。只有这样，我们才能充分释放新业态的发展潜能，让低空经济飞得更远、更稳。
（来源：河南日报）
